اين همايش كه در آذرماه امسال ( 1388 ) در تهران برگزار شد  كه بنده نيز مقاله اي را تحت عنوان :

يكپارچه سازي سيستمهاي نت ( RCM - TPM - CMMS ) در سازمانهاي ممتاز

را در روز دوم همايش ارائه نمودم  وليكن داراي نقاط قوت و ضعفي بود . البته من هميشه قسمت پر ليوان را مي نگرم وليكن بخاطر دلجويي از دوست گراميم آقاي برزگر مجبورم مطالبي را درج نمايم .

 

نقاط قوت :

اولين همايش تخصصي در اين رابطه در كشور بود

جرات برگزاركنندگان جهت برگزاري اينگونه همايشها  كه از ابتدا مشخص است تعداد زيادي در آن شركت نخواهند نمود .

معرفي يك سيستم نت جديد جهت آشنايي شركت كنندگان براي بستر سازي و رشدفرهنگ نت در كشور

تشكيل دو كارگاه تخصصي RCA , LCC در اين همايش

نمايش كليپها و فيلمهاي آموزشي در اين رابطه

برگزاری مسابقه ای در زمینه مطالب گفته شده با اعداء سه جایزه نفیس

براي مطالعه نقاط ضعف ادامه مطلب را بخوانيد ؟ !

ادامه مطلب

خبرمهم برای شرکت کنندگان در همایش RCM

به اطلاع آندسته از عزیزانی که در همایش RCM حضور خواهند داشت میرسانیم که محل برگزاری همایش از هتل المپیک به " موسسه مطالعات بهره وری و منابع انسانی" منتقل گردیده است.

آدرس موسسه مطالعات بهره وری و منابع انسانی :
انتهای خیابان کارگر شمالی - شهرک والفجر

اسلایدی از یکی از دوستان ( سبزه ژرور ) به دستم رسید که آقای رضایی تهیه کننده آن هستند . آنچه بسیار جالب است اینکه این اسلاید داستان زندگی دو رقیب و طرز برخورد آنها با هم است دریچه ای برای تفکر بین خصومت و رقابت . خوبست شما هم آن را ببینید .

اسلاید را از اینجا دانلود نمایید

اگر باران چشمانت فرو ریخت                   کویر قلب ما را هم دعا کن

 دیروز ایمیل جالبی از یکی از دوستان به دستم رسید ( سبزی پرور ) در باره ثروتمند و فقیر که در زیر می خوانیم :

پدر يک خانواده خيلي ثروتمند پسرش را به قصد نشان دادن و توضيح دادن اينکه چگونه فقرا زندگي ميکنند به يک سفر خارج از شهر برد آنها چند روز و شب را در مزرعه اي که  ظاهرا به يک خانواده خيلي فقير تعلق داشت گذراندند در برگشت از سفرشان، پدر از پسرش پرسيد مسافرت چگونه بود؟  -عالي بود، پدر.پدر پرسيد : آيا ديدي که فقرا چگونه زندگي مي کنند؟

پسر گفت: بله پدر پرسيد: بنابراين بگو ببينم چه چيزي از اين سفر آموختي؟ پسر پاسخ داد:  من ديدم که ما يک سگ داريم و آنها چهارتا؛ ما يک استخر در ميان باغمان داريم و آنها  نهري دارند که پايان ندارد

...ما يک چراغ در باغمان قرار داده ايم و آنها نور ستارگان زيادي را در شب دارند. بالکن ما تا به حياط جلوئي مي رسد ولي آنها تمامي افق را دارند. ما يک قطعه کوچکي از زمين را براي زندگي داريم ولي آنها يک زميني دارند که تا به دور دستها ادامه دارد...

...ما يک خدمتکار براي انجام کارهايمان داريم، ولي آنها ديگران را خدمت مي کنند.ما غذايمان را مي خريم، اما آنها آن را

مي رويانند. ما براي حفاظت خودمان، ديوارها بر دور ملک خود کشيده ايم، در حاليکه آنها براي حفاظتشان دوستان بسيار دارند.

پدر آن پسر حرفي براي گفتن نداشت.

سپس پسرش اضافه کرد: پدر متشکرم که به من نشان دادي که ما چقدر فقير هستيم

آيا اين صحنه تعجب آور نيست؟

تعجب خواهيد کرد که چه اتفاقي خواهد افتاد اگر براي تمام چيزهائي که داريم شکر گذار باشيم، بجاي اينکه نگران چيزهائي باشيم که نداريم.

براي تک تک چيزهائي که داريد قدردان باشيد!

مطالعات مربوط به سال 1965 نشان می دهد که برنامه زمان بندی اورهال تجهیزات پیچیده تاثر کم و یا هیچ تاثیری بر افزایش قابلیت اطمینان دستگاهها ی مربوطه ندارد . در آن زمان ، براساس تجارب گذشته ، نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه براساس زمان ( TBM) مورد اجرا قرار میگرفت. اما خرابیهایی که بدلایلی غیر از فرسودگی خراب می شدند با این روش کاهش پیدا نمی کردند . بعبارت دیگر قسمت عمده خرابی برخی تجهیزات ( پیچیده ) با عمر قطعات هیچ وابستگی نداشتند و با انجام نت پیشگیرانه فقط هزینه ها افزایش می یافت .  در سال 1970 بخش خطوط هوایی بازرگانی – تجاری آغاز کننده این متدولوژی بوده است و شاید بتوان گفت شرکت بوئینگ ( 747 ) از اولین شرکتهای پیاده کننده این متدولوژی بوده است . روش RCM توسط ساندتروف (Sandtorv) و راسوند ( Rausand )، نولان ( Nowlan ) و هيپ ( Heap ) ، و مويبري (Moubray ) تكامل پيدا نمود و كاربرد آن را از صنعت هواپيمايي فراتر رفت .

طبق گزارشات ارائه شده از MSG خرابیهایی که با عمر تجهیزات در ارتباطند حدود 89% و بقیه خرابیها که علل مختلفی دارند حدود 11% بوده است بنابراین روش نت پیشگیرانه نمی تواند از بروز این خرابیها جلوگیری کند . به نمودارهایی که در این زمینه وجود دارد توجه کنید :

در آن زمان ( 1970 ) صنعت هوایی با وجوداینکه مهارت بالایی در نت داشت ولیکن تعداد تصادفات در هنگام ( Take – Off ) برخواستن هواپیما بسیار بالا بود که اکثر این تصادفات بخاطر خرابی تجهیزات بود . پس از ظهور متدولوژی RCM ، کاهش چشمگیری در تعداد تصادفات رخ داد بطوریکه از هر 60 تصادف در یک میلیون Take-Off در خطوط هوایی مذکور ، فقط 2 تصادف در هر میلیون  Take-Off  مشاهده گردید و  مهمتر اینکه وابستگی تصادفات به تجهیزات از هر 40 مورد در یک میلیون به تنها 0.3 در هر میلیون کاهش یافت .

 

امروزه یکی از ابزاری که به افراد برای برقراری ارتباط با متخصصان دیگر کمک شایانی می‌کند استفاده از وبلاگ ،‌ سایت‌های اینترنتی و عضویت در گروههای اینترنتی تخصصی می‌باشد یکی از این سایت‌ها که در زمینه تخصصی مهندسی صنایع فعالیت می‌کند " دهکده مجازی مدیران و مهندسان صنایع "می‌باشد. برای عضویت در این سایت بر روی لینک " عضویت در این سایت " کلیک کنید. در این سایت همچنین می توانید عضو گروه نگهداری و تعمیرات که تازه راه اندازی شده است بشوید .

با عضویت در این سایت می‌توانید :

1. قابلیت‌ها و توانایی‌های خود را معرفی کنید.

2. با متخصصان ارتباط برقرار کنید.

3. از آخرین همایش‌ها و دوره‌های آموزشی باخبر شوید.